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推荐5款车型 空间大低油耗/最低不到10万

鏃堕棿:2019-07-11 14:27 鐐瑰嚮:
Hello大家好,我是奥杰,事情是这样的:上周公司来了一辆保时捷Macan 2.0T版的试驾车,我在跟一个“懂车”的朋友聊到这个车之后,他习惯性地吐槽了这辆车,说了

Hello大家好,我是奥杰,事情是这样的:上周公司来了一辆保时捷Macan 2.0T版的试驾车,我在跟一个“懂车”的朋友聊到这个车之后,他习惯性地吐槽了这辆车,说了什么用大众发动机不够纯粹,就是一辆换壳的老Q5等等一大堆屁话。

但是,在我真正开过这辆2.0T的Macan之后,我觉得它被很多人低估了,这也引发了我的思考,为什么大家总喜欢用“预设立场”去评判一辆车呢?又有哪些车或者品牌因为平台、动力、设计等等方面被人低估甚至误解呢?今天咱们就聊聊这个。

保时捷Macan 2.0T

既然开头提到了Macan,咱们就先从它开始说,众所周知,Macan使用了大众MLB平台,与上一代的Q5出身相同,两者的轴距等参数也是一致的。更重要的是,它的入门版车型搭载了一台大众集团EA888 2.0T发动机,这也成为了很多人的“槽点”。

但是,如果你真的开过Macan和Q5的话,你就会知道这两辆车真的除了平台相同以外,几乎没有任何相同之处,Macan的操控性和运动氛围真的非常符合保时捷品牌的定位。当然,对于键盘侠来说,MLB、EA888这些文字可能是它们为数不多能够体现自己“懂车”的一面了。

Macan底盘反馈非常清晰,转向手感出色,而且变速箱的响应和换挡速度远超老Q5的8AT,而且在高转速换挡时还有回火的声音,这些东西,你在同平台的Q5上是找不到的。

马自达......全系?

提起马自达,应该是很多人最喜欢聊的品牌了,似乎全世界的人都爱它,但是真刀真枪掏钱买车的时候,一个个都显得十分无情。

在早些时候,我也像很多人一样对马自达有误解,比如它空间小、不舒服、配置低之类的,但是当我详细体验过阿特兹、CX-4、CX-5以及CX-8这些车型之后,我发现,马自达可能真的被人误会了(没错,我就是马吹)。

如果真的对比配置的话,其实马自达相比同级别、同价位的对手在配置方面并不落后,这一点我不用多说,大家自己去看配置表就好了。

至于空间,马自达的乘坐空间虽然不是强项,但是也没有大家想象中那么惨,阿特兹的空间相比凯美瑞和天籁并不差,CX-8的空间甚至比汉兰达还大一些,包括CX-5其实也算是中等水平。

要说空间不太好的,可能就是CX-4和昂克赛拉了,但是这俩车本来就是运动化的车型,后排空间小一些也是意料之内的。

此外,马自达还有一个特点就是座椅普遍做的非常舒服,在运动性和舒适性之间找到了很好的平衡点,人机工程学相当合理,光是座椅舒适性这一点,很多品牌都比不上它。

所以,如果总是说马自达的车都是空间小、配置低,我建议还是实际体验之后再发言吧,千万别做人云亦云的追随者。

福特Mustang 2.3T

这是一辆被无数键盘侠口诛笔伐的跑车,但是我想说的是,如果您是5.0L V8的Mustang车主,看不起2.3T我还能理解,但是您开着一辆百公里加速13秒的1.5L自吸买菜车,或者一个时刻处于续航焦虑状态的“大趋势”新能源车有什么资格嘲讽2.3T的Mustang呢?

请问是梁静茹给的勇气么?

从参数来说,2.3T的Mustang拥有299马力、434牛·米的动力储备,还有10AT变速箱、后轮驱动、后桥限滑差速器这些硬件结构,内部的配置也是相当丰富,再配上它只有30万出头的价格,Mustang没有任何理由被人看不起或者讽刺。

实际的销量也是如此,在国内销售的Mustang,大部分都是2.3T的车型,因为它的性价比真的很高,而且动力也不差,5秒多的百公里加速虽然不算十分暴力,但也绝对不是谁都能欺负的。

斯巴鲁BRZ/丰田86

除了Mustang2.3T以外,还有BRZ、86这类的入门级小跑车总被人看不起,它们主要攻击的点就是动力,2.0L的自然吸气发动机只有200匹,跟现在的增压机确实比不了。

而且内饰设计也比较廉价,配置也相当质朴。

但是,86/BRZ的精髓并不是这些表面的东西,而是深入骨髓的运动基因,斯巴鲁水平对置发动机超低的重心配上丰田的D-4S燃油喷射技术,造就了100Ps/L的升功率,7200转干他绝对不是一句空话。

一切的化繁为简造就了86/BRZ无与伦比的驾驶感受,虽然它直线不快,但是却真正能体验到人车合一的操控感。

对于爱玩车的男生来说,一辆86/BRZ就足够唤起内心的激情了。

就算是这样,依旧有人吐槽86/BRZ,但是我想说,人家车主好歹敢花三十万为自己的兴趣和情怀买单,追求真正的运动和驾驶乐趣,总比一些天天嘴上喊着操控、运动、漂移,买车的时候转头提一辆低功率前驱A4L的伪车迷强吧?

中国品牌们

最后咱们说说最容易被误会的自主品牌,不可否认的是,我们国家的汽车产业起步很晚,相比欧美、日本这些汽车发达的国家差距很明显,在10年前甚至还在过着抄袭、模仿的日子。

当年的比亚迪

但是,我们自主品牌真的很争气,早就不是被合资品牌全面吊打的时代了,比如比亚迪的双模(DM)系列,都在用其强悍的性能证明着自己的实力。

如今的比亚迪

而我之前试驾过的吉利星越,它的内饰质感、行驶感受真的不输更高价位的合资品牌车型。

虽然我不敢说自主品牌完全不输合资品牌,但是我也很希望大家对我们的自主品牌少一些误解,多一些信心,它们真的在进步,而且有一部分已经很优秀了。

总结

对车就像对人一样,不能只看表面不看本质,第一印象固然重要,但是真正的了解还是要靠长久的相处。在你的经历中,有没有某辆车是被他人误解和轻视的呢?欢迎大家给我留言讨论,还我们热爱的汽车一个公道。

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